管理人ブログ スポーツカーは高性能なほど楽しい？MR-S・ランエボX・981ボクスターGTS・991.2 GT3を所有して分かったこと
ゆるドラは、スポーツカーを中心としたツーリングクラブです。今回は、私が普段スポーツカーに乗っていて感じている「車の楽しさ」について書いてみようと思います。最初に断っておきますが、これはあくまでも私個人の考え方、感じ方です。車の楽しみ方は人そ...
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MR-S 【2026年版】MR-Sは本当に不人気車だったのか？ 27年後に分かった軽量ミッドシップの価値
トヨタMR-Sが発売されたのは1999年です。すでに登場から27年が経過し、完全に旧車の領域に入っています。MR-Sというと、今でも「遅い」「MR2から大幅にパワーダウンした」「不人気だった」といった評価を目にすることがあります。実際、スペ...
MR-S MR-Sのブレーキランプが消えない？原因とDIY修理法を徹底解説
24年落ちのポンコツMR-Sに乗っていると、年式相応の不具合に遭遇することがあります。ある日のツーリングの後に自宅駐車場でエンジンを切った際、なぜかブレーキランプが点灯しっぱなしになっていることに気づきました。「えっ、まさか……」と不安にな...
EVO10 ランエボ10のブレーキローターが割れたのでブレーキパッドと合わせて交換
先日のTKくらぶさん主催のTC2000走行会の際に、エボ10のフロントローターが見た事ないような割れ方をしました。そこで今回はローターと合わせて摩耗が進んだパッドもDIYにて交換しましたので、備忘録代わりに作業内容を書き留めておきます。ロー...
MR-S MR-Sにフロント・リアのストラットタワーバーを装着
9月に納車されたMR-Sですが、ここまでにフロント・リアの足回りと下回りのボディ補強を実施しています。今回は補強の仕上げとして、前後にクスコのストラットタワーバーを装着しましたので、備忘録代わりに作業手順を書き留めておきます…と言っても、見...
MR-S MR-Sのブレーキバッドを交換
初期型のMR-Sはその1トンを切る軽量ボディから、一般的なスポーツカーに比べてもブレーキへの負担は軽く、効きも良いと聞きますが、純正のもっさりしたタッチがあまり好みではなかった為、DIXCELのZ typeに交換しました。ブレーキパッドの交...
MR-S MR-Sのエアクリーナーを交換
MR-Sのエアクリーナーな前回の交換履歴が不明な為、ブリッツの純正交換式の車外品のエアクリーナーに交換する事にしました。作業自体は簡単ですが、備忘録として作業履歴を書き留めておきます。MR-Sのエアクリーナー交換手順まずは赤丸部分のコネクタ...
MR-S MR-Sのステアリングを交換
MR-Sはステアリング径が大きい上にステアリングの位置が低いので、足が太い私はステアリングを大きく切る際には指がステアリングと太腿の間に挟まってしまう形になります。この問題を解決する為に今回は35φのMOMOコマンド２にステアリングを換装し...
MR-S MR-Sのアクセルワイヤーの遊びを調整
私のMR-Sは購入した時からクラッチはフニャフニャでアクセルも遊びが大きく、非常にドライバビリティが悪い状態でした。クラッチはエクセディの強化クラッチにテクノプロスピリッツの軽量フライホイールを組み合わせたところ、ちょうど良い重さとクイック...
MR-S MR-Sにクスコのフロントアームバー、リアアームバー、フロアサブフレームを取り付け
前期型のMR-Sは、足回り・ボディ剛性が低いと言われており、中期以降では重量増のデメリットを受け入れつつ、その辺りの強化がはかられています。剛性の強化は、車を購入する段階で視野に入れていましたので、今回はクスコのフロントアームバー、リアアー...
MR-S MR-Sにクスコの強化スタビライザー（前・後）の取付
前回記事のMR-Sへの車高調の取付に合わせて、同時に純正スタビライザーをクスコの強化品に交換しましたので、交換方法について解説します。交換したのはこちらの前後の２本の青いバーです。（交換済み）フロントスタビライザーフロントスタビライザーは、...
MR-S MR-Sにクスコの車高調、Street ZERO AをDIYで取り付け
ミッションからの異音の修理が完了し、取り敢えず優先的に修理しなければならない部位が無くなりましたので、今回はMR-Sにクスコの車高調、Street ZERO AをDIYで取り付けました。似たような価格帯の車高調では、ブリッツやTEINの製品...
MR-S MR-Sのミッションケースからの異音について
前回、MR-Sの駆動系からの異音発生につき、ドライブシャフトを交換したものの、残念ながら異音が収まらなかった件についての顛末を記述しましたが、これを受けて異音の解消の為に川越市のテクノプロスピリッツさんに相談しました。最初に電話で症状を伝え...
MR-S MR-Sの下回りからの異音について～ドライブシャフト交換
私のMR-Sは購入時より下回りからタイヤの回転数に合わせた異音が出ていました。走行時には異音の発生周期がタイヤの回転数に一致しており、停車時の空ぶかしでは異音が発生しなかった事から、原因はトランスミッション、デフ、ドライブシャフト、ハブベア...
MR-S 2001年式の前期型MR-Sを買う
2024年9月に2001年式の前期型MR-SのMT車を購入しました。走行距離12万キロの車検２年付きで乗り出し86万でしたが、最近は押し並べてスポーツカーの中古車価格が高騰しており、MR-Sも随分と値上がりしています。数年前と比べると1.5...
124SPIDER 124スパイダーのトランクから車内への配線の引き込み方法について
今回はリアナンバー横に設置したアクションカムのカメラの配線をトランクから車内に引き込んでみましたので、備忘録代わりに手順を書き留めておきます。トランクの内張を剥がすまずはトランクの運転席側の内張を剥がします。以下３か所のクリップを外せば剥が...
124SPIDER 124スパイダーに半年ちょい乗ってみての感想
今回は普段はほとんどやらない車のレビューです。私が車のレビューをやならい理由は、ガジェット類とは異なり感覚を言語化する必要があるからです。ガジェット類は明るさや精細感など、数値化が容易な要素を比較する為、定型の比較を実施する事で誰がやっても...
124SPIDER 124スパイダーのオイルフィラーキャップが壊れたのでサクッと代替品を手配してみたの巻
今回は124スパイダーのエンジンオイル交換の際に、オイルフィラーキャップが緩まないと言うトラブルに遭遇しましたので、その顛末についてシェアしておきます。エンジンオイル交換5回程度で壊れたオイルフィラーキャップ今回オイルフィラーキャップが壊れ...
124SPIDER NDロードスター、124スパイダーにスマホのワイヤレス充電器をスマートに取り付ける方法
ガジェット好きは車内に様々なカーエレクトロニクスを取り付けてしまう悪癖がある事から、ダッシュボード回りがゴチャついてしまいがちですが、かく言う私もかつてはそのような傾向を多分に持ち合わせておりました。これにはガジェットとテストの為と言う理由...
124SPIDER 124スパイダーのマフラー交換をしてみたの巻 純正OPのレコードモンツァへ
今回は124スパイダーの純正ノーマルマフラーを純正純正OPのレコードモンツァに換装しましたので、備忘録代わりに作業手順を書き留めておきます。ディーラーでも販売終了している製品なので、手に入りにくい代物ではあるのですが、運良く中古でゲット出来...