「ゆるドラ」の活動方針

※メンバーは随時募集してます。加入を希望される方は本ページをご一読の上、以下リンクからご連絡下さい。

お問い合わせフォーム

メンバー数は80名です。年代別・地域別だとこんな感じです。

「ゆるドラ」について

「ゆるドラ」は埼玉県を本拠する、スポーツカーのツーリングクラブです。（会費などはありません）

運営体制

管理人：おみ

53歳ですが、気持ち的にはまだまだ40代前半くらいのつもり😓。（若い人から見たら40も50も変わんねーと思いますが…）

2015年にサラリーマンとしての悲哀を存分に味わいつつ、20年間勤務した会社を退職して起業、しばらく引きこもって仕事ばかりしてましたが、アレコレ考えずに残りの人生を目一杯楽しむ為に生きる事にしました。

・居住地：埼玉県久喜市

・活動エリア：関東一円、たまに関西まで走ります。（一般道で和歌山まで往復するという無茶も）

・乗っている車（ほぼ社有車）：911GT3（991.2）、ボクスターGTS（981）、MR-S、ランエボ10

活動方針

【ゆるドラ】は、スポーツカーを「所有すること」よりも「実際に走らせること」が好きなメンバーが集まるツーリングクラブです。

ツーリングでは、各々が自分の好きなペースで次の目的地へ向かい、無理なカルガモ走行や隊列維持は行いません。

「統制がゆるい」のが特徴ですが、走ることが好きなメンバーが多く、ワインディングを含む一般道を中心に150～200km程度走ることが多くなっています。

観光や食事も取り入れていますが、あくまでもメインは「走ること」です。

走行ペースは各自に任せていますので、速い車についていく必要はありません。

一方で、全員が常に同じペースでゆっくり隊列走行するスタイルでもありません。

自分の好きなペースで走り、目的地で合流するのが基本的なスタイルです。

【ゆるドラ】活動報告

どんなメンバーが多い？

現在は、メンバーの約40％がポルシェオーナーです。

911、ケイマン、ボクスターをはじめ、国産・輸入車を問わず様々なスポーツカーが在籍しています。

比較的高価格帯の車両も多く、中には複数のスポーツカーを所有しているメンバーもいます。

ただし、いわゆる「高級車クラブ」や「スーパーカーを並べて楽しむクラブ」ではありません。

車両価格やブランドによる上下関係もありません。

実際にクラブの中心となっているのは、車を眺めたり所有したりすること以上に、ワインディングなどでスポーツカーを実際に走らせることが好きな人たちです。

「何に乗っているか」よりも、「車をどう楽しんでいるか」を重視しています。

ゆるドラに合う方

スポーツカーを走らせることが好きな方

ゆるドラで最も重要なのはこれです。

ワインディングを含め、スポーツカーを自分のペースで少しスポーティに走らせることが好きな方は、車種や車両価格にかかわらず馴染みやすいと思います。

車種や車両価格の違いを気にしない方

ゆるドラには、国産スポーツカーからポルシェをはじめとする輸入スポーツカーまで、様々な価格帯の車が在籍しています。

車両価格やブランドによる序列はありません。

自分の車と周囲の車を比較するのではなく、それぞれ違う車の楽しみ方として付き合える方が向いています。

年に何回かツーリングに参加できる方

ゆるドラは、LINE上で交流することよりも、実際に一緒に走ることで自然と仲良くなっていくクラブです。

そのため、年に何回かツーリングに参加できるだけの時間と、趣味として車を楽しむための経済的な余裕が必要です。

参加機会が少ないと、どうしても他のメンバーとの接点が生まれにくくなります。

必要最小限のコミュニケーションが取れる方

特別に社交的である必要はありません。

挨拶、連絡、簡単な会話など、社会人として必要最小限のコミュニケーションが取れれば問題ありません。

ゆるドラに合わない方

車を走らせることより、所有・鑑賞・交流がメインの方

ゆるドラは、駐車場などに車を並べて長時間交流するタイプのクラブではありません。

高級車やスーパーカーを所有することや、車を見せ合うこと、オーナー同士の交流そのものを主目的とする方には、あまり向いていません。

これは車種や車両価格の問題ではなく、車の楽しみ方の違いです。

周囲の車種や車両価格が気になってしまう方

現在はポルシェオーナーが約40％を占めるほか、比較的高価格帯のスポーツカーも多く在籍しています。

一方で、国産スポーツカーや年式の古い車なども普通に参加しています。

メンバー自身は車両価格による上下関係を意識していません。

そのため、周囲の車を見て「自分の車では場違いなのでは」と感じてしまう方には、あまり居心地の良いクラブではないかもしれません。

常に全員で隊列を組んで走りたい方

ゆるドラでは、各自が自分のペースで走ることを基本としています。

速く走りたい人も、ゆっくり走りたい人も、それぞれのペースで次の目的地へ向かいます。

全員が常に一列になって走る、いわゆるカルガモツーリングを希望される方には向いていません。

ツーリングには参加せず、オフ会だけ参加したい方

BBQ、ランチ会、サーキット走行会、情報交換会などを開催することもありますが、これらはツーリング参加者同士の交流から派生したイベントです。

「ツーリングには行かないけど、オフ会だけ参加したい」という参加スタイルは基本的に想定していません。

参加について

イベントはすべて自由参加ですが、入会後3か月以内に一度はツーリングへ参加してください。

過去の経験上、入会後3か月以内に参加されない方は、その後も参加されないケースが非常に多いため、3か月以内に参加がない場合は除名としています。

また、長期間参加がなく、参加意思も確認できない場合は順次整理を行っています。

撮影について

ツーリング中に撮影した写真や動画は、ホームページやSNSなどウェブ上に公開することがあります。

希望があれば顔やナンバーにはモザイクなどを入れますが、車両や顔以外を含め、撮影そのものがNGの方は参加をご遠慮ください。

ゆるドラが大切にしていること

まとめると、ゆるドラで大切にしているのは次の4つです。

・車を実際に走らせることへの熱量
・必要最小限のコミュニケーション能力
・年に数回参加できるだけの時間と経済的な余裕
・車種や車両価格の違いを気にせず、一緒に走りを楽しめること

車種や車両価格でメンバーを選ぶクラブではありません。

スポーツカーが好きで、実際に走ることが好き。

そこが合っていれば、ゆるドラの雰囲気にも自然と馴染めると思います。

企画・運営に関する方針

【ゆるドラ】は、管理人が参加者に対してサービスを提供することを目的としたクラブではなく、メンバーそれぞれが無理のない範囲で自主的に活動を楽しむことを基本方針とします。

ツーリング等の企画については、管理人のみが行うものではなく、メンバーからの持ち込み企画を歓迎します。

メンバーが企画を希望する場合、原則として企画内容・ルート・集合時間・進行方法等は企画者に一任し、管理人は必要以上に介入しません。

また、より綿密な事前調整、参加者への連絡、予約、時間管理などを含む、いわゆる「手厚い運営」を希望する場合には、その方法を希望するメンバー自身による企画・運営をお願いします。

その際には、企画・進行について原則として企画者に裁量を委ねます。

【ゆるドラ】では、管理人や一部のメンバーに過度な運営負担を集中させず、ローコスト・ローオペレーションで継続できることを重視します。

「こういう企画をやってほしい」という要望だけではなく、「こういう企画を自分でやりたい」という提案を歓迎します。

各種ツールの使用状況について

ゆるドラでは、ツーリングやオフ会を円滑に行う為に、使えるツールは積極的に使う方針です。

現状では以下のツールを使用しています。

LINEグループチャットの活用状況について

LINEグループチャットは２つの固定チャットルームを運用しており、各種機能は積極的に活用しています。

※ツーリング時の連絡用チャットルームは、参加者が随時開設＆解体

スケジュール機能など初めての方には分かりにくいものもありますが、以下記事にて動画付きで解説しています。（使い方が分からなければ、個別にサポートします）

LINEグループチャットのアナウンス、イベントスケジュール、カレンダー機能

ツーリングの参加者の調査 イベントカレンダー機能は、日時が決定しているツーリングの参加者の調査の為に使用します。（調査中の案件は、アナウンスに固定しておきます） 【動画でも解説】 ※不参加表明はしてもしなくても...

driving-pleasure.club

2022.11.03

除名に該当する事由

以下のような行為に該当するケースは除名とさせて頂きます。

お問い合わせフォーム

自主退会の手続きについて

退会は自由ですが、退会時に雑談チャットでその旨を宣言して下さい。

在籍車種

輸入車

ポルシェ

・911GT3（991.2）

・911GT3（991.1）

・911ターボ（997）

・911カブリオレ カレラ4GTS（992.2）

・911カブリオレ カレラGTS（992.2）

・911タルガ4GTS（992.2）

・911カレラS（991.1）

・911カブリオレ カレラ（992.1）

・911カレラ（992.1）

・911カレラRS CS（993）

・911カレラ（993）

・ケイマンGT4（981）

・ケイマンGTS（981）

・ケイマンS（987）

・718ケイマンS

・718ケイマン

・718スパイダーRS（982）

・718スパイダー（982）

・718ボクスターGTS4.0（982）

・718ボクスターGTS

・ボクスタースパイダー（981）

・ボクスターGTS（981）

・ボクスターS（981）

・ボクスター（981）

・ボクスター（987）

BMW

・Z4

・M8カブリオレ

・M5

・M2

 

BMW アルピナ

・B3

・D5S

メルセデスベンツ

・SL350

・SLC200

アウディ

・TT

MINI

・ミニコンバーチブルクーパーS

ルノー

・メガーヌ

アルピーヌ

・A110 S

・A110 GT

アバルト

・500

フェラーリ

・296GTS

アルファロメオ

・4C

ジャガー

・Fタイプ

ロータス

・エミーラ

・エキシージS

・エリーゼR(S3)

ケータハム

・セブン160

ローバー

・ミニ

シボレー

・コルベット

国産車

トヨタ

・スープラ

・GR86

・AE86

・MR-S

・セルシオ トムスV430R

レクサス

・LCコンバーチブル

ホンダ

・シビックタイプR

・インテグラタイプR

・S2000

日産

・GT-R NISMO

・GT-R

・フェアレディZ NISMO

・フェアレディZ

マツダ

・ロードスター

スバル

・BRZ

三菱

・FTO

・ランサーエボリューション

ダイハツ

・コペン